船舶抵押权是海商法第二章第二节的内容，第十一条到第二十条共十条；船舶所有权在前一节，第七条到第十条共四条。这一章最容易被误读的一句话是「应当登记」，很多人读成不登记不生效，其实法条写的是「未经登记，不得对抗善意第三人」——登记不是权利成立的要件，是对抗第三人的要件。这个区别决定了一笔抵押在船东破产时能不能优先拿钱。

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搜「船舶抵押权」的人，问的多是几句很实在的话：抵押要不要去登记、只签合同不登记算不算数、抵押过的船还能不能卖、融资租赁的船所有权到底归谁、建造到一半的船能不能抵押、几个抵押权人谁先拿钱。

这一篇讲清四件事：登记对抗与登记生效差在哪里、共有船舶抵押的表决门槛、抵押船舶转让与抵押权转让的规则、同一船舶多个抵押权的清偿顺序。最后说明哪些问题本篇不涉及。

先看这几个要点

关键结论
  • 登记对抗，不是登记生效。第八条、第九条、第十三条都写「未经登记，不得对抗善意第三人」。抵押合同签了、船也交了，抵押权在当事人之间成立；但抵押权人能不能对抗后来善意买船的人、善意接受再抵押的人，看有没有登记。
  • 船舶所有权四项权能：占有、使用、收益、处分（第七条）。这是所有权的完整定义，缺一项就是限制物权。
  • 建造中船舶的所有权归属：有约定按约定，没有约定或者约定不明确的，归造船人所有（第十条）。这一条和定作人付了大部分造船款的情形容易冲突，实务中要靠合同约定解决。
  • 建造中的船舶可以设抵押（第十四条），登记时按有关规定提交文件。
  • 共有船舶抵押的表决门槛分两种：按份共有要持有三分之二以上份额的共有人同意；共同共有要全体共有人同意（第十六条第一款）。这个门槛高于民法典对一般共有物处分的规则，是海商法的特别规定。
  • 抵押人可以转让抵押船舶（第十七条），当事人另有约定的从其约定，转让不影响抵押权。这一点与民法典第四百零六条同向。
  • 抵押权随债权转让（第十八条），法律另有规定或者当事人另有约定的除外。时间效力规定第五条专门处理施行前「约定抵押权不随债权转让」的情形，一律适用新法第十八条。
  • 同一船舶多个抵押权的清偿顺序三条规则：已登记按登记时间先后；已登记先于未登记；都未登记按担保的债权比例（第十九条）。
  • 抵押船舶毁损、灭失、被征收的，抵押权人可以就保险金、赔偿金、补偿金优先受偿（第二十条），这是物上代位。
  • 第八条第二款是新增：船舶融资租赁出租人对融资租赁船舶享有的所有权，未经登记不得对抗善意第三人。

一、条文原文

法条依据
法条依据
  • 《中华人民共和国海商法》第八条
  • 船舶所有权的设立、变更、转让和消灭，应当向船舶登记机关登记；未经登记，不得对抗善意第三人。
  • 船舶融资租赁合同出租人对融资租赁船舶享有的所有权，未经登记，不得对抗善意第三人。承租人应当按照船舶融资租赁合同支付租金。承租人经催告后在合理期限内仍不支付租金的，出租人可以请求支付全部租金；也可以解除船舶融资租赁合同并收回融资租赁船舶。
  • 船舶所有权的转让，应当签订书面合同。
法条依据
  • 《中华人民共和国海商法》第九条
  • 船舶由两个以上的法人、非法人组织或者自然人共有的，应当向船舶登记机关登记；未经登记，不得对抗善意第三人。
  • 船舶权利人、利害关系人、有关国家机关可以依法查询船舶所有权的登记状况。
法条依据
法条依据
  • 《中华人民共和国海商法》第十一条
  • 船舶抵押权，是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在债务人不履行到期债务或者发生当事人约定的实现抵押权情形时，依法享有的就该船舶优先受偿的权利。
法条依据
法条依据
  • 《中华人民共和国海商法》第十三条
  • 船舶抵押权的设立、变更、转让和消灭，应当向船舶登记机关登记；未经登记，不得对抗善意第三人。
  • 船舶抵押权登记，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理。
  • 船舶抵押权登记，包括下列主要项目：
  • （一）船舶抵押权人和抵押人的姓名或者名称、住所；
  • （二）抵押船舶的名称、国籍、船舶所有权证书的颁发机关和证书号码；
  • （三）所担保的债权数额、受偿期限；
  • （四）抵押权登记的时间。
  • 船舶抵押权的登记状况，允许公众查询。

二、登记对抗到底对抗谁

这一节讲第八条、第九条、第十三条共同的那个句式：「未经登记，不得对抗善意第三人」。这句话经常被读成两个极端，一个是「不登记就没抵押权」，一个是「登记了就有绝对效力」。两个都错。

先说清楚权利什么时候成立。 船舶抵押权的设立采意思主义加书面形式：第十二条要求签订书面合同，合同成立即抵押关系在抵押人和抵押权人之间成立。登记不是设立条件。所以船东给银行签了抵押合同、把船舶所有权证书交给银行，即使没去登记，银行对船东仍然有抵押权，船东把船卖了钱不还债，银行可以主张抵押关系。这一点在船东破产、进入执行程序时尤其重要：抵押权人在破产程序中申报有财产担保的债权，依据是抵押关系成立，不是登记。

再说清楚登记解决什么。 登记解决的是对第三人的效力。具体对抗三类人：

第一类是善意受让人。船东把已经抵押的船卖给第三人，第三人不知道也不应当知道有抵押，且已经办了过户登记，抵押权人没登记，就对抗不了这个第三人。反过来，抵押权登记了，第三人买船时查登记簿就能看到，不构成善意，抵押权继续追着船走。

第二类是善意后顺位抵押权人。同一船舶先押给甲、后押给乙，甲的抵押没登记、乙的抵押登记了，乙不知道甲的存在，乙在执行时优先于甲。这一条与第十九条的顺位规则配合使用。

第三类是其他善意债权人。船东的普通债权人申请扣押船舶、参与分配时，未登记的抵押权不能主张优先受偿，只能按普通债权比例受偿。

「善意」怎么判断。 关键看登记簿。船舶登记簿是公开的，第十三条第四款明确「船舶抵押权的登记状况，允许公众查询」，第九条第二款也规定船舶权利人、利害关系人、有关国家机关可以依法查询船舶所有权登记状况。既然查得到，交易时不去查，就很难主张自己是善意。实务中认定善意的核心事实是：登记簿上有没有记载、查询记录、交易价格是否明显偏离、双方关系是否异常。

登记的对抗力有时点限制。 登记不是一旦登记就永远有效。抵押权登记后如果被注销、被错误涂销，对抗力随即丧失。船舶灭失后登记失去标的，对抗力也无从谈起。所以在长期融资里，抵押权人应当定期查询登记状况，而不是签完合同就放手。

三、第八条第二款：融资租赁的船，所有权在谁手上

第八条第二款是新法新增的，旧法没有对应条文。这一款把船舶融资租赁的三件事写进了海商法：出租人所有权的登记对抗、承租人付租义务、出租人的两种救济。

第一件事，出租人的所有权也要登记才对抗。 融资租赁的特点是出租人出钱买船、承租人占有使用、租期届满可能转移所有权。船在承租人手上，登记簿上的所有人可能是出租人，也可能是承租人（视登记方式）。第八条第二款明确：出租人对融资租赁船舶享有的所有权，未经登记，不得对抗善意第三人。这意味着如果承租人把船卖给不知情的第三人并完成过户，出租人没登记所有权，就追不回船，只能向承租人索赔。

第二件事，承租人必须付租金。 这一句看似平常，实则是把融资租赁与普通租赁区分开：融资租赁的租金不是使用费，是融资对价，承租人不能以「船用得不好」「没跑够航次」为由拒付。

第三件事，出租人有两种救济，可以选。 一是请求支付全部租金，即加速到期；二是解除合同并收回船舶。前提是「承租人经催告后在合理期限内仍不支付租金」。这里有两个限定：必须催告，且必须给合理期限。少了催告这一步直接解约收船，承租人可能反过来主张违约。

这一款对实务的直接意义是：做船舶融资租赁，出租人必须把所有权登记办到位。仅靠合同约定「船舶所有权归出租人」不够，登记簿上没有，对抗不了善意买船人。

四、建造中的船舶：所有权与抵押两头都要看

造船周期长、投入大，船东往往在船舶下水前就要融资。第十条和第十四条分别解决这个阶段的两个问题。

所有权归属，第十条给的规则是约定优先。 当事人对建造中船舶的所有权归属有约定的，按约定；没有约定或者约定不明确的，归造船人所有。这条规则的逻辑是：船舶在造船人占有之下，材料、工艺、人工主要由造船人投入，在没有约定时推定归造船人。

实务中这条经常与「船东已经付了大部分造船款」冲突。船东付了八成款，船还在船台，按第十条没有约定就归造船人，船东只有债权。造船人破产，船东拿不到船，只能申报普通债权。所以造船合同里必须明确写「建造中船舶的所有权自开工之日起归船东所有」或者「按进度转移」，并且办理相应的登记。

抵押，第十四条允许建造中的船舶设立抵押权。 登记时按有关规定向船舶登记机关提交文件。建造中船舶抵押的难点在标的确定：船舶还没成型，抵押的是什么？实务中的做法是以造船合同、船台号、船体编号、已完成的工程进度来特定化。抵押权实现时，拍卖的是建造中船舶的整体，包括已完成的船体、已安装的设备。

建造中船舶抵押与造船人留置权的冲突要提前想。 第三十条规定造船人、修船人在合同另一方未按约定支付建造或者修理费用时，可以留置合法占有的船舶。造船人留置权先于船舶抵押权受偿。也就是说，船东用建造中船舶抵押融来的钱如果没付给造船人，造船人的留置权排在抵押权人前面。抵押权人评估风险时，必须把这块留出来。

五、共有船舶抵押：三分之二还是全体

第十六条把共有船舶抵押的表决门槛分成两种情形，比民法典对一般共有物处分的规则更严。

法条依据
  • 《中华人民共和国海商法》第十六条
  • 除船舶共有人另有约定外，以共有船舶设立抵押权的，按照下列情形处理：
  • （一）船舶按份共有的，应当取得持有三分之二以上份额的共有人的同意；
  • （二）船舶共同共有的，应当取得全体共有人的同意。
  • 船舶共有人设立的抵押权，不因船舶共有权的分割而受影响。

按份共有，看份额不看人头。 持有三分之二以上份额的共有人同意即可设立抵押。三个共有人各持三分之一，其中两人同意，份额合计三分之二，够了；一个人持 70%，他自己同意就够。这里要注意「三分之二以上」含三分之二。

共同共有，必须全体同意。 夫妻共同共有的船舶、合伙共同共有的船舶，少一个人同意就不能抵押。共同共有不分份额，无法按比例表决，所以门槛是全体。

「共有人另有约定」优先。 第十六条开头就写了这个前提。共有人可以在共有协议里约定更严或者更宽的表决规则，比如约定必须全体同意，或者约定持半数份额即可。有约定的按约定，没有约定才落回法定门槛。

第二款解决的是抵押权设立后的稳定性。 共有人设立了抵押权，后来共有人之间分割共有权（比如一个人退出、份额转让），抵押权不受影响。这条是为了保护抵押权人：不能因为共有人内部关系变化就让抵押权悬空。

未经法定门槛设立的抵押，效力如何。 法条没有直接写。实务中的处理是：超出权限设立的抵押，对不同意且不知情的共有人不发生效力，该共有人可以主张抵押无效或者要求赔偿；抵押权人如果是善意的，可以依登记对抗规则主张权利。这类争议的核心事实是抵押权人知不知道共有关系、有没有查登记簿（第九条要求共有必须登记）。

六、抵押的船能不能卖，抵押权能不能单独转

这两个问题对应第十七条和第十八条，都是新法明确写清的。

法条依据
法条依据

第十七条给的是「可以转让」，不是「经抵押权人同意才能转让」。 这一点与过去的实践差别很大。旧法时代不少观点认为抵押船舶转让需抵押权人同意，新法明确：抵押权设立后抵押人可以转让，当事人另有约定的从其约定，转让不影响抵押权。也就是说，船东把抵押的船卖了，抵押权跟着船走，抵押权人仍然可以对新的船东主张抵押权。

对买船人的意义是：买船前必须查抵押登记。查到了还买，就要承受抵押权追及的风险；买船款付了、船被抵押权人申请扣押拍卖，只能回头找卖方索赔。对抵押权人的意义是：不需要靠「禁止转让」条款保护自己，靠登记公示加追及力就够了；如果确实要限制转让，必须在抵押合同里写明。

第十八条处理的是债权转让时抵押权跟不跟。 原则是一并转让。两个例外：法律另有规定，或者当事人另有约定。

这里有个时间效力上的特殊安排需要注意。时间效力规定第五条规定：新法施行前，当事人约定船舶抵押权不与其担保的债权一并转让的，适用新法第十八条的规定。也就是说，2026 年 5 月 1 日之前签的抵押合同里如果有「债权转让时抵押权不随之转让」的约定，这个约定在新法施行后引起的纠纷里，要按新法第十八条判断，而新法第十八条恰恰把「当事人另有约定」列为例外。所以这类约定仍然可能有效，只是判断依据换成了新法。把这条读成「旧约定一律作废」是错的。

七、对照表：抵押权设立与对抗的要件

把上面几节收成一张表。判断一笔船舶抵押能不能成立、能不能对抗、能不能优先受偿，按这张表逐项过。

判断要件法条依据成立或对抗的判断
主体要件第十二条抵押人须为船舶所有人或者船舶所有人授权的人，越权设立对所有人不生效力
形式要件第十二条第二款须签订书面抵押合同，口头约定不成立抵押
标的要件第十一条、第十四条须为海商法上的船舶，建造中船舶可以设立，20 总吨以下小艇不适用本章
成立要件第十二条、第十三条合同成立即在当事人之间成立，登记不是成立条件
对抗要件第十三条第一款登记后可以对抗善意受让人、善意后顺位抵押权人、其他善意债权人
共有要件第十六条按份共有需三分之二以上份额同意，共同共有需全体同意，另有约定从约定
顺位要件第十九条已登记按登记时间先后；已登记先于未登记；均未登记按债权比例
物上代位要件第二十条船舶毁损、灭失、被征收时，可就保险金、赔偿金、补偿金优先受偿
与优先权关系要件第二十九条、第三十条第三款船舶优先权先于留置权，留置权先于抵押权
转让要件第十七条抵押人可转让抵押船舶，抵押权不受影响，另有约定从约定
债权转让要件第十八条抵押权随债权一并转让，法律另有规定或当事人另有约定除外

这张表的用法是先看主体、形式、标的三个要件能不能成立抵押，成立之后再看待对抗要看登记、看顺位，最后看与其他担保物权的先后。

八、边界与不适用

第一，本篇只讲所有权与抵押权两节。 船舶优先权（第二十一条至第二十九条）与船舶留置权（第三十条至第三十二条）各有专篇。三者的顺位关系本篇只点结论：优先权先于留置权，留置权先于抵押权。

第二，20 总吨以下的小型船艇不适用本章。 第三条把这类船排除在海商法上的船舶之外，船舶抵押、所有权转让只能用民法典物权编和相关的登记规定，不能引海商法条文。

第三，登记对抗不能对抗所有人。 「不得对抗善意第三人」意味着对恶意第三人仍然可以对抗。明知有抵押还买船的人，不能主张抵押权对他不发生效力。这一点在关联交易、低价转让里经常成为争点。

第四，本篇不给登记操作细节。 船舶登记的具体材料、表格、办理时限由《船舶登记条例》和海事管理机构的规程规定，海商法只写「应当向船舶登记机关登记」。办具体业务要去查主管部门的现行要求。

第五，融资租赁的税务与会计处理不在本篇范围。 第八条第二款只解决所有权登记对抗与违约救济，租赁物的折旧、增值税、会计确认适用税法与会计准则，不适用海商法。

第六，本文不涉及抵押权实现的程序。 扣押船舶、拍卖船舶、债权登记这些程序事项适用《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》和最高人民法院关于扣押与拍卖船舶的司法解释，本篇只讲实体权利。

本文所引条文以《中华人民共和国海商法》（2025 年 10 月 28 日第十四届全国人民代表大会常务委员会第十八次会议修订，自 2026 年 5 月 1 日起施行）第七条至第二十条、第二十九条、第三十条为准，并对照《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国海商法〉时间效力的若干规定》（法释〔2026〕8 号）第五条。船舶登记的具体材料与时限以《船舶登记条例》和海事管理机构现行规定为准。本文不构成正式法律意见。

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