把危险货写成普通货：五项其实只管一件事，谎报罚得最重
法典第一千一百五十六条列了五项，主体分成承运方与托运人两类，罚格分成四档：未报谎报申报一万元至五万元、单证包装标志不符与未评估二万元至十万元、托运人未如实告知五万元至十万元、夹带或者谎报为普通货物十万元至二十万元。五项其实管同一件事：货物信息的真实性。这一篇讲清申报与告知的分界、夹带与谎报为什么最重、污染危害性不明怎么评估，以及这条信息链断了之后责任怎么分配。
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船不合格、证不全、记录不实、靠港不接岸电：八项分五档，最轻的连下限都没有
法典第一千一百五十四条列了船舶八项义务，罚格分成五档，是本批分档最细的一条。最轻的是有害材料清单，处二万元以下，连下限都没有；最重的是排放控制区违规三万元至三十万元，岸电情节严重可到五十万元。第一、二项还挂着临时停航。这一篇讲清八项怎么归类、五档为什么这样排、岸电为什么规定船港双向义务、二万元以下只设上限意味着什么，以及临时停航的期限该写什么。
船上倒垃圾、排污水、放废气：五项里只有一项是实体排放
法典第一千一百五十三条列了船舶的五项违法情形，但其中只有第一项是实体排放，其余四项都是程序义务。两档罚格差五倍：实体排放十万元至五十万元，程序义务二万元至十万元。这一篇讲清六类排放物为什么连废气都算、压载水为什么单独列一项、过驳作业方案管什么、船岸双方为什么都被罚，以及这一条与第一千一百四十二条、第一千一百五十四条怎么分工。
污染危害性货物进出港：申报、告知与接收设施的三道关
**进出港申报**——载运具有污染危害性货物进出港口的船舶，其承运人、货物所有人或者代理人应当事先向海事管理机构申报，经批准后方可进出港口或者装卸作业（第三百八十四条）。**托运人告知**——托运人应当如实告知货物正式名称、污染危害性与防护措施，单证包装标志数量限制须符合规定，污染危害性不明的货物应事先评估，装卸作业船岸双方遵守安全防污操作规程（第三百八十五条）。**接收设施**——港口码头装卸站和船舶修造拆解单位所在地县级以上政府统筹建设接收转运处理处置设施，建立多部门联合监管制度；相关单位应配备足够接收设施并保持良好状态；装卸污染危害性货物的单位应制定应急预案并配备设备器材（第三百八十六条）。