外卖员、网约车跑单受伤，算工伤吗？看劳动关系——构成劳动关系的，跑单途中受伤算工伤；不构成的多走新就业形态职业伤害保障试点，也有保障。别被合同名称骗了：纸上写「劳务合作」，实际被派单、被考核、被奖惩的，法院照样按劳动关系实质认定。
① 看劳动关系：签「劳务合同」不等于没有劳动关系，法院按用工事实和劳动管理程度实质认定（工作时间自主度、管理控制强度、奖惩、持续性等）。② 专送骑手构成劳动关系的，送餐途中发生交通事故受伤＝工作时间、工作场所、工作原因，应当认定为工伤。③ 众包骑手（自主接单、可随时跑单）多数不构成劳动关系，走新就业形态职业伤害保障试点（按试点政策参保、享受职业伤害保障待遇）或商业保险。④ 网约车司机同理分层：专车、租赁公司司机看劳动关系，个体挂靠看承包关系。⑤ 实务建议：接单记录、派单指令、奖惩截图都留好——这是认定劳动关系的核心证据。
合同叫什么不重要，管得多深才重要
平台用工的典型套路，是让骑手、司机与外包公司或用工合作企业签一份「劳务合同」「合作协议」，出了事就说「咱们不是劳动关系」。但法院认的不是纸面名称，参考案例中法院综合这些因素判断：
- 对工作时间及工作量的自主决定程度：能不能想跑就跑、想歇就歇？
- 劳动过程受管理控制程度：是否被强制派单、限时送达？
- 是否遵守工作规则、纪律和奖惩办法：超时扣款、差评罚款、晨会打卡？
- 工作的持续性：是长期稳定跑单，还是偶尔接几单？
- 能否决定或改变交易价格：报酬是平台定价还是自己议价？
被管理得越深、越没有自主空间，劳动关系就越成立；反之，自主接单、自由定价、随时上下线的众包模式，一般不构成劳动关系。
构成劳动关系的：按标准工伤走
专送骑手与平台用工合作企业构成劳动关系的，在配送平台派发的送餐任务过程中发生交通事故受到伤害，属于在工作时间和工作场所内、因工作原因受到事故伤害，应当认定为工伤——参考案例确立的就是这条规则。接单到送达全程都是「工作时间」和「工作场所」。
工伤认定后，待遇按《工伤保险条例》的标准走：单位缴了工伤保险的，大部分待遇从基金支付；单位没参保的，全部待遇由单位按条例标准承担。
不构成劳动关系的，还有两条兜底路
众包骑手、个体挂靠的网约车司机，多数不构成劳动关系，传统工伤保险走不通，但不是没有保障：
- 新就业形态职业伤害保障试点：国家在部分省市对出行、外卖、即时配送等平台开展试点，按试点政策为骑手、司机参保，执行工作任务中发生事故伤害的，可按规定申请职业伤害保障待遇。是否在试点覆盖范围、在哪申请，看所在城市和所属平台的参保安排。
- 商业保险：平台或企业买了雇主责任险、骑手意外险的，按保险合同索赔。
个人之间形成劳务关系的，提供劳务一方因劳务受到损害的，按双方各自的过错承担相应责任，这是另一套路径。
裁判规则1.平台用工合作企业与劳动者签订劳务合同，劳动者请求根据实际履行情况认定存在劳动关系的，人民法院应当根据用工事实和劳动管理程度，综合考虑劳动者对工作时间及工作量的自主决定程度、劳动过程受管理控制程度、劳动者是否需要遵守有关工作规则、劳动纪律和奖惩办法、劳动者工作的持续性、劳动者能否决定或者改变交易价格等，依法作出认定。 2.专送骑手与平台用工合作企业构成劳动关系的情况下，在配送平台派发的外卖送餐任务过程中发生交通事故受到伤害的，属于在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的情形，应当认定为工伤。
- 《工伤保险条例》第2条
- 第二条 中华人民共和国境内的企业、事业单位、社会团体、民办非企业单位、基金会、律师事务所、会计师事务所等组织和有雇工的个体工商户(以下称用人单位)应当依照本条例规定参加工伤保险，为本单位全部职工或者雇工(以下称职工)缴纳工伤保险费。
- 中华人民共和国境内的企业、事业单位、社会团体、民办非企业单位、基金会、律师事务所、会计师事务所等组织的职工和个体工商户的雇工，均有依照本条例的规定享受工伤保险待遇的权利。
撞我的汽车全责，我还能同时主张工伤待遇吗？
构成劳动关系且认定为工伤的，可以依法同时获得交通事故赔偿和工伤保险待遇的保障（医疗费等实际支出项目不重复受偿，伤残、死亡项目可兼得）。
平台说我签的是众包协议，就一定不算劳动关系吗？
不一定。名称不是决定因素，关键看实际用工：被强制派单、接单率被考核、报酬由平台统一定价的，仍可能被认定为劳动关系。接单记录、奖惩通知、流水截图是关键证据。
延伸阅读：个人之间劳务关系提供劳务者受伤、单位没交工伤保险工伤待遇谁付、承揽关系包工头事故。
以上内容为一般性法律信息，不构成正式法律意见，不构成对具体案件的法律意见。