把危险货写成普通货：五项其实只管一件事，谎报罚得最重
法典第一千一百五十六条列了五项，主体分成承运方与托运人两类，罚格分成四档：未报谎报申报一万元至五万元、单证包装标志不符与未评估二万元至十万元、托运人未如实告知五万元至十万元、夹带或者谎报为普通货物十万元至二十万元。五项其实管同一件事：货物信息的真实性。这一篇讲清申报与告知的分界、夹带与谎报为什么最重、污染危害性不明怎么评估，以及这条信息链断了之后责任怎么分配。
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岸上不接、海上乱拆：接收设施与拆船的四项，冲滩还是最重
法典第一千一百五十五条把船、岸、拆三环的末端责任写在一起：接收与清舱能力不足、港口码头修造拆解单位未配备或者未有效运行接收设施、拆解改装打捞等施工造成污染损害、以冲滩方式在海岸拆船。四项分三档，冲滩仍是十万元至一百万元。这一篇讲清能力要件与设施要件的区别、有效运行怎么判断、冲滩拆解怎么认定，以及这一条与第一千一百四十四条、第一千一百四十三条的分工。
托运人与提单：提单是不是物权凭证、倒签和批注谁担责、记名提单能不能转
托运人责任是海商法第六十七条至第七十二条，运输单证是第七十三条至第八十一条。这一块最需要澄清的一句话是「提单是物权凭证」：海商法第四十四条第七项给提单的定义只写「证明运输合同和货物已由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证」，没有物权凭证四个字。本文讲清托运人的四项义务、危险货物未通知的后果、提单三项内容的效力层次、第七十八条对善意第三人的绝对证据规则、以及记名提单不得转让。