加油站：加满一箱少了两升怎么查、油品有问题找谁赔、加油卡余额能不能退

一、一句话定义

加油站是以燃油加油机等计量器具向车辆零售成品油的固定经营场所，它同时是买卖合同的一方、计量监管的对象、危险化学品的经营场所，三重身份叠在一起。你在加油站加的每一升油，既是买卖的标的物，也是强制检定的计量结果，还是一次受安全规范约束的作业。

这三重身份决定了三件事：油量少了走计量监督；油品坏了走产品质量；在站里出了事故走安全保障义务。三条路的举证、投诉机关、赔偿范围完全不同，走错一条，时间和钱都白花。

理解这一点，比记住任何一条法条都重要。因为加油站纠纷里，绝大多数人的第一反应是「我要投诉」，然后不知道投给谁，最后变成在朋友圈发牢骚。真正有效的做法是先判断这件事属于哪一类，再找对应的机关和法条。

二、加油站在法律上是三种关系，不是一种

第一种，买卖关系。你付钱，站里给油，这是最基础的一层。《民法典》买卖合同一章管质量、管数量、管交付。油品不合格、数量不足，本质是出卖人交付的标的物不符合约定，你可以要求补足、更换、减价、赔偿。

第二种，计量监管关系。这一层不是你和加油站之间的，是行政机关和加油站之间的。加油机属于强制检定的工作计量器具，必须经过法定计量检定机构检定合格才能用，检定有周期，机器上有铅封。加油站破坏铅封、改动机器、用超期未检的机器，是行政违法，市场监管部门可以罚款、没收。这一层不直接给你钱，但它是杠杆：一查就查出机器有问题，后面谈赔偿的底气完全不同。这类「器具本身要接受国家定期检验」的逻辑，和强制检定一文讲的水表、电表、燃气表完全同构，区别只在于加油机的检定周期更短、铅封要求更严。

第三种，场所安全义务关系。加油站是高危场所，汽油是易燃液体，站内有明火管制、有静电防护要求、有车辆进出管理。你在站里被别人的车撞了、被油枪溅了一身、因为地面油污滑倒，走的是《民法典》第一千一百九十八条的安全保障义务，不是买卖合同。

分清这三层，后面所有的路径才对得上号。最常见的错误是把计量问题当质量问题投诉，或者把质量问题当计量问题去申请检定，结果两头都办不成。

三、构成要件：主张「少油」赔偿要过四道关

第一道关，你得先证明少了。这一关比想象中难。汽车油箱的标称容积是安全容积，不是实际容积，五十升的油箱加到五十五升是正常的，不能倒推「上次加了五十升这次加了五十五升，所以上次少给了」。唯一可靠的比对方式是看加油机显示的升数与金额是否对应，以及在同一油枪、同一时段、同一姿势下反复加满的结果是否稳定。

第二道关，你得证明少的原因在机器，不在车。油箱管路有空气、车辆停放不平、油枪跳枪时机不同，都会造成几升的差异。这一步要靠检定，不是靠感觉。

第三道关，你得走对检定程序。《加油站计量监督管理办法》第八条给了一条明确的路：消费者对加油机准确度和零售量有异议，在保持现场原状的情况下，可以向市场监督管理部门申请仲裁检定。这句话里最关键的是「保持现场原状」六个字。你加完油把车开走了，机器复位了，现场就没了。

第四道关，你得把损失算清楚。少给两升油，按市价算是十几块钱。单看金额，不值得打官司。但如果是长期、多次、系统性的少给，性质就变了：那是计量作弊，可以主张返还多收的价款，情节严重的按欺诈主张三倍赔偿。

四、法条依据

上面列的是最常用的六组条文，另有几部需要配合查阅：计量法是强制检定制度的总源头，加油站计量监督管理办法是加油站这个场景的专门规章，两者是母法与实施细则的关系；油品质量还要看产品质量法，消费者权利的基础则回到消费者权益保护法。查法条时注意版本：同一部法律可能有多份汇编，效力状态不同，引用前务必核对现行有效版本，不要拿旧汇编的条文去谈判。

五、三种「少油」，三种完全不同的原因

第一种，加油机本身不准。这是唯一可以归责于加油站的情形。机器可能因为长期使用磨损产生误差，也可能被人为调整。国家允许的误差范围是正负千分之三，超出这个范围就属不合格。注意是「正负」：少给是超差，多给也是超差，多给的情况加油站自己会报修，少给的情况往往没人管。

第二种，油气回收系统造成的「虚少」。很多加油枪装有油气回收装置，加油时会把油箱里的油气抽回地下储罐。这个过程在极少数情况下会让实际进入油箱的油量略少于机器显示量。这类差异通常在允许误差范围内，但如果是设备故障导致回收过量，就会出现明显偏差。

第三种，你的车本身有「余量」。油箱标称五十升，实际能加五十五升，是因为标称值留了膨胀空间。反过来，如果你上次是在油表灯亮时加的，这次是在灯亮后又跑了几十公里才加，两次的基底油量不同，加进去的升数自然不同。这一种最容易被误判成「少给」，实际上机器没问题。

判断顺序应该是：先排除第三种（回忆两次加油的基底是否一致），再怀疑第二种（换一支油枪试试），最后才走第一种（申请检定）。顺序反了，白跑一趟。

六、仲裁检定：唯一有法律效力的那条路

很多人不知道「仲裁检定」这个词，出问题时第一反应是打 12315 或者跟站长吵。这两条路都能走，但都不能直接得出「机器准不准」的结论。它的制度逻辑，与集贸市场里复秤、查鬼秤的逻辑一致，可以对照集贸市场计量一文理解：先有器具的准确，才谈得上交易的公平。

仲裁检定的流程大致是：你向当地市场监督管理部门提出申请，说明时间、加油机编号、加油量、你的异议内容；部门受理后指派法定计量检定机构，用标准金属量器对那台机器进行现场检定；检定结果出具证书，作为处理依据。关键在于「现场原状」：机器不能拆、铅封不能动、最好连加油枪都别拔，人留在现场等执法人员来。

这里有个现实困难：从你发现异常到执法人员到场，中间可能隔几个小时。所以最实用的做法是当场提出、当场留证：拍下加油机显示的升数与金额、拍下机器上的检定合格标志和有效期、拍下铅封、记下油枪编号、保留小票，然后立刻拨打 12315 说明「要求现场仲裁检定」。如果站方以各种理由拖延或者让你先走，把这个过程录下来——拖延本身就是证据。

检定结果出来后分两种：超差的，市场监管部门会责令停止使用、依法处罚，你可以据此要求赔偿；不超差的，那就是你的车或者你的判断有问题，这条路走不通，得换方向。

七、加油机作弊的常见手法，认识几种就够

了解手法不是为了自己去查，是为了在异常时知道该看什么。

改动流量计或者主板参数。这是最直接的作弊，需要在机器内部动手，会破坏铅封。所以看铅封是否完好、是否有重新封过的痕迹，是最简单的初筛。

加装遥控装置。通过遥控器在特定时段改变计量，隐蔽性强，但一定有加装的痕迹：机器内部多出线路、多出模块。这类作弊通常伴随「某些时段特别不准」的特征。

修改回零逻辑。正常机器加完油自动回零，被改过的机器可能在回零时残留少量数字，或者在你没注意时不清零。表现是「每次多加一点看不出来，累计起来差很多」。

用不合格机器冒充合格。没有检定证书、证书过期、证书与实际机器编号不符。这一条最好查：机器上有检定合格标志，标志上有有效期，你拍张照就能看出来。

这些行为的法律后果：《计量法》第二十六条规定，使用不合格计量器具或者破坏计量器具准确度，给国家和消费者造成损失的，责令赔偿损失，没收计量器具和违法所得，可以并处罚款。第二十七条更重：制造、销售、使用以欺骗消费者为目的的计量器具的，没收并处罚款，情节严重的追究刑事责任。

八、油品质量问题：怎么证明、找谁赔

油品质量的纠纷比计量少，但一旦发生，损失大得多。加了含水汽油导致发动机抖动、加了杂质超标的柴油导致喷油嘴堵塞、加了标号不符的油导致爆震，修一次动辄几千上万。

第一步是固定证据，而不是先去修车。正确的顺序是：保留加油小票（上面有加油时间、油枪号、油品标号、升数）；保留油箱里的余油样本（可以让维修厂抽出来密封保存）；让维修厂出具书面检测意见，写明故障现象与油品的关联；如果金额大，申请第三方检测机构对油样做检验。

第二步是确定被告。加油站是销售者。《产品质量法》第四十条规定，售出的产品不具备应当具备的使用性能、不符合明示标准、不符合表明的质量状况的，销售者应当负责修理、更换、退货并赔偿损失。第四十三条进一步规定，因产品缺陷造成人身、他人财产损害的，受害人可以向生产者要求赔偿，也可以向销售者要求赔偿。所以你告加油站就行，不必去找炼油厂。这一层的法理与产品责任一文相通：缺陷、损害、因果关系三件对上，责任就成立，不问你有没有过错。

第三步是区分「油品不合格」和「加错油」。这两件事的责任完全不同。油品不合格是产品质量问题，加油站担责；加错油是服务差错，比如你要 95 号他给你加了 92 号，或者汽油车加了柴油。后者不涉及产品缺陷，走的是违约或者侵权，赔偿范围是清洗油路、更换滤芯、必要的发动机检查费用。

一个容易忽略的点：油品质量纠纷里，加油站常抗辩「你的车本来就有毛病」。这时候《消费者权益保护法》第二十三条的举证责任倒置就有用了：机动车属于该条列举的耐用商品，自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵、发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。注意这里的「商品」指的是车，不是油，所以严格说不能直接套用。但实践中，法院对加油站的举证要求会明显提高，尤其是加油站拿不出同批次油品的检验报告时。

九、加错油：损失最大、责任最清楚的一类

加错油包括几种：汽油车加柴油、柴油车加汽油、低标号代替高标号、混加不同标号。

汽油车加柴油后果最重。柴油的燃点特性与汽油完全不同，进入汽油发动机后无法正常燃烧，会造成爆震、熄火，严重时损坏高压油泵和喷油嘴。处理方式是绝对不要启动发动机，叫拖车到维修厂，放空油箱、清洗油路、更换燃油滤芯，必要时更换火花塞。

柴油车加汽油同样严重，汽油缺乏润滑性，会磨损高压油泵。

低标号代替高标号后果较轻，现代发动机有爆震传感器可以自动调整点火提前角，短期使用一般不会造成实质损坏，但长期使用会加剧积碳。

责任划分上，关键看是谁的过错。你明确说了「95 号」而加油员加了 92 号，是加油站的服务差错，全额赔偿合理维修费用。你自己自助加油选错了枪，责任在你。你没有明确说明，加油员按车辆常规判断加了 92 号，属于沟通不清，通常按过错分担。

取证要点：加油小票上的油品标号是最直接的证据；行车记录仪或者加油站监控可以证明你说了什么；维修厂的放油记录和油样可以证明油箱里实际是什么油。这三样凑齐，责任基本没有争议。

十、加油卡与预付充值：钱在谁手里，风险就在谁身上

加油卡分两种，法律性质不同。

第一种是储值卡，你先充钱，后消费。这笔钱在法律上是预付款，加油站是债务人。加油站正常经营，你随时可以加；加油站关门跑路，你手里就是一张废卡。这类卡的风险与理发卡、健身卡完全一样，预付式消费的全部风险都在这里。

第二种是记账卡或者联名卡，本质是信用卡或者商业信用，你消费后按月结算。这类卡的风险在发卡方，不在加油站。

关于退卡，《消费者权益保护法实施条例》第二十二条规定，经营者以收取预付款方式提供商品或者服务的，应当与消费者订立书面合同，约定商品或者服务的具体内容、价款或者费用、预付款退还方式、违约责任等事项。未按约定提供商品或者服务的，应当按照消费者的要求履行约定或者退还预付款。

实践中，加油卡退卡常遇到三个障碍：一是「卡内余额不退，只能消费」的条款，这属于限制消费者权利的格式条款，可以主张无效；二是「退卡收手续费」，要看合同有没有约定、约定是否合理；三是「赠品要扣回」，办卡时送的礼品、返的油，退卡时要求按原价扣回，这一条如果事先没有明确告知，同样可以争。

最实用的一条建议：加油卡不要一次充太多。充值的金额以三个月内能用完为限，这是控制预付风险最朴素也最有效的办法。

十一、自助加油：便利与风险的重新分配

自助加油把加油这个动作从员工手里转移到了消费者手里，法律上带来两个变化。

第一个变化是操作风险的转移。静电起火、油枪脱落、加错油品，这些在人工加油时由员工负责防范的风险，自助时由你自己防范。加油站的责任缩小为「提供符合安全要求的设备和必要的操作指引」，你的责任扩大为「按指引操作」。

第二个变化是安全保障义务的边界。加油站仍然是经营场所，仍然要负安全保障义务。设备有故障（油枪漏油、静电释放器失效、紧急切断装置失灵）导致的损害，仍然是加油站的责任。区别在于，你要证明是设备的问题，而不是你的操作问题。所以自助加油时，先看一眼设备是否完好，有没有明显的破损、渗漏，这一步花十秒钟，事后能省很多事。

自助加油的规范动作，记住四条就够：停车熄火、人体静电释放（摸一下站内的静电释放器）、油枪插到底再启动、加完先关枪再拔。这四条不是形式，每一条背后都有事故案例。

未成年人和无行为能力人操作加油枪，加油站应当劝阻。如果放任，出了事加油站要担主要责任，因为它是场所管理人和设备提供者。

十二、站内事故：车被刮了、人摔了、着火了

加油站内的事故分三类，处理路径不同。

车辆之间的刮擦碰撞，按道路交通事故处理。加油站内道路属于「道路」还是「非道路」，实践中以是否允许社会车辆通行为判断标准，多数加油站属于允许通行的场所，适用《道路交通安全法》。报警、定责、走保险，与普通事故相同。站方有监控的，及时要求保存。

人员滑倒摔伤，走安全保障义务。雨后地面湿滑、加油时漏油未清理、台阶没有警示标志，这些都能构成站方未尽到安全保障义务。举证要点是现场照片和监控。监控保存期限通常只有三十天，超过就覆盖了，所以当天必须书面要求站方封存。

火灾爆炸，这是最严重的后果，涉及刑事、行政、民事三层。民事责任上，加油站作为危险场所的经营者，举证责任很重；行政上，消防、应急管理部门会介入调查；刑事上，可能涉及重大责任事故罪或者失火罪。这类案件个人维权的空间很小，主要靠事故调查结论。

十三、与相邻概念的区别：五组容易混的

第一组，加油站与加气站。加气站经营的是压缩天然气或者液化天然气，属于特种设备与燃气管理的交叉领域，监管主体除了市场监管还有住建、燃气管理等部门。气瓶有定期检验要求，车辆改装有备案要求。把加气站的问题按加油站的办法处理，会找错机关。

第二组，计量不准与价格欺诈。计量不准是「给的数量少了」，价格欺诈是「标的价格与结算价格不一致」或者「虚构原价」。前者找计量部门，后者找价格部门。有时候两者同时存在，比如标价七块八实际按八块收，同时机器还少给，这时要分别主张。

第三组，油品质量与产品责任。油品不合格导致车辆损坏，既可以走合同（买卖标的物不符合约定），也可以走侵权（产品缺陷造成财产损害）。走合同举证简单但赔偿范围窄，走侵权可以主张缺陷产品的无过错责任但举证难，选哪条要看具体情况。

第四组，加油站与成品油批发。批发环节不直接面对消费者，适用的是成品油市场管理规定，与零售环节的消费者保护规则不同。

第五组，加油卡与加油信用卡。前者是预付卡，钱已经付给加油站；后者是银行信用，钱还没付。加油站跑路时，前者血本无归，后者只是换个地方加油。很多人分不清自己手里的是哪一种，出事后才发现手里的卡一文不值。

十四、举证清单：六样东西，加油时就该留

第一样，加油小票。上面有时间、油枪号、油品标号、单价、升数、金额。这是所有主张的起点。电子小票同样有效，但要能调取、能保存。

第二样，加油机的现场照片。拍清楚三样：显示屏上的升数与金额、机器上的检定合格标志及有效期、铅封是否完好。这三张照片加起来不到一分钟，但能解决后面百分之八十的争议。

第三样，车辆仪表照片。加油前的油表位置、加油后的油表位置、里程数。用来排除「基底油量不同」这个最常见的误判。

第四样，维修记录。如果涉及油品质量，维修厂的检测意见、更换下来的配件、抽出的油样，都要保留。油样要密封、标注时间、低温保存。

第五样，沟通记录。与站方交涉的录音、微信记录、投诉受理编号。口头承诺在法庭上几乎为零，落成文字才有价值。整理方式可以参考消费维权证据清单的归档思路，按时间顺序编号，每一项标注来源和取得方式。

第六样，监控调取申请。站内监控是站方控制的证据，你调不到，但可以书面要求封存。书面要求本身也是证据：站方拒绝或者称已覆盖，都可以作为对其不利的推定。

十五、实操指引：加油前、加油时、加油后

加油前，做三件事。看机器的检定合格标志是否在有效期内；看铅封是否完好；看油枪是否干净、有无渗漏。三件事加起来二十秒。

加油时，做三件事。确认油品标号（口头说清楚，不要只做手势）；看着显示屏从零开始跳；加完核对升数与金额是否与油表变化大致匹配。

加油后，做三件事。要小票；拍显示屏；如果感觉异常，当场提出、不要离开、立刻打 12315。离开现场等于放弃仲裁检定的机会，这一条再怎么强调都不为过。

如果已经离开才发现问题，还有补救：保留小票、记录时间、回忆当时的机器编号，向市场监管部门书面反映，请其对那台机器做一次例行检定。例行检定查出超差，同样能证明机器有问题，只是因果关系的证明力弱一些。

十六、投诉与举报：三条线，各管什么

第一条线，12315。市场监管部门的统一投诉举报渠道，管计量、质量、价格、虚假宣传。它的优势是一案一号、可查进度、有办理时限；劣势是调解为主，调解不成只能建议你起诉。具体步骤和材料可以对照12315 投诉流程，以及消费维权问答里对受理范围的说明。

第二条线，12345。政务服务便民热线，管的面更宽，会转办到对应部门。适合你搞不清该找谁的时候，缺点是转办环节多、周期长。

第三条线，直接向属地市场监管所反映。这是最快的路径，尤其是需要现场处置的情况（比如要求立即仲裁检定）。现场处置的价值在于「现场」两个字，过了这个时间点，很多证据就没了。

三条线可以同时走，但要注意一件事：同一事实不要重复举报到不同机关，容易造成互相推诿。选一条主办，其他作为补充。

十七、促销与价格：明码标价这四个字，比想象中硬

加油站的促销花样多：满两百减二十、充值送礼、加油送洗车、会员日直降、扫码领券、加满赠矿泉水。这些活动在法律上都是价格行为或者附赠行为，各有一套规则。

第一层，明码标价是法定义务，不是善意表示。《价格法》第十三条规定，经营者销售商品和提供服务，应当按照政府价格主管部门的规定明码标价，注明商品的品名、产地、规格、等级、计价单位、价格或者服务的项目、收费标准等有关情况，不得在标价之外加价出售商品，不得收取任何未予标明的费用。翻译成日常话：牌子上写多少钱，就收多少钱；牌子外多收一分，都违法。

第二层，促销条件必须事先说清，不能事后追加。「满两百减二十」如果牌子只写「满减」，没写「限指定油品」「限单次」「不与其他优惠同享」，那么结算时临时加限制条件的，属于在标价之外附加不合理条件，可以拒付并投诉。判断标准很朴素：这个条件在你付钱之前，能不能看到、能不能看懂。

第三层，赠品也是合同内容。加油送的洗车券、矿泉水、纸巾，虽然是免费给的，但给了就要兑现。券上写「三个月内有效」，就得让人用三个月；写「限周一至周五」，就得在周一到周五能用。用各种理由推诿的，属于不完全履行，可以要求补正或者赔偿相应价值。这一点在消费者权益保护领域有明确态度：不能以「免费」「赠送」为由免除质量责任。

第四层，「充值送」本质是预付。充一千送一百，你交出去的一千是预付款，送的一百是促销利益。退卡时能不能扣回这一百，取决于办卡时有没有明确约定、约定是否合理。没约定就扣的，属于单方变更合同，可以争。

第五层，虚构原价是价格欺诈。牌子上写「原价八块二，现价七块五」，而八块二从来没执行过，这就构成虚构原价。这类行为的认定不看商家怎么解释，看有没有实际成交记录支撑。遇到这种情况，拍下价牌、保留小票，就是完整的证据链。

十八、4S 店说「在外面加油就不保修」，这句话站不住

这是加油纠纷里最常见的一句威胁。要拆开看三层。

第一层，保修责任的对象是产品缺陷，不是使用地点。《产品质量法》第四十条规定的是产品不具备应当具备的使用性能、不符合明示标准的情形，与你在哪里加油没有关系。除非加油站加的是不合格油品，且能证明车辆故障与该油品有因果关系，否则「在外加油」这个事实本身不产生任何免责效果。

第二层，「不在本店保养就脱保」这类条款的效力有限。汽车销售与维修领域的这类约定，属于限制消费者权利的格式条款，需要履行提示说明义务，且不能排除消费者的主要权利。真要主张免责，经营者要证明三件事：故障与外部保养或外部加油有因果关系、该因果关系是故障的唯一或者主要原因、自己已尽到明确告知义务。举证责任在经营者，不在你。

第三层，加油与保养是两件事。保养涉及机油、滤芯等与发动机直接相关的耗材，行业惯例上对保养记录有要求，尚有一定讨论空间。加油不涉及任何耗材替换，车辆对燃油的适配由厂家标定的标号决定，与加油站的品牌无关。用「加油地点」作为拒保理由，几乎没有成立空间。

遇到这种情形，最有效的做法不是争论，是要一份书面拒保说明。口头拒保没有成本，书面拒保要考虑后果。拿到书面说明，再向市场监管部门投诉或者起诉，胜算大得多。关于举证责任的分配，可以对照举证责任倒置一文的思路：当证据几乎全在对方手里时，法律会把举证责任挪过去。

十九、常见问题

问：加满一箱比上次少了两升，能直接找加油站赔吗？

答：先排除误判。两次加油前的基底油量是否一致、是否同一支油枪、车辆是否停在同一位置，这三点任何一点不同，两升的差异都可能是正常的。确认基底一致后，当场提出异议、保留现场、申请仲裁检定。检定超差的，才有赔偿基础。

问：加油站说「我们的机器刚检过，不可能有问题」，怎么办？

答：检定合格只证明检定当时合格，不证明之后没被改动。要求出示检定证书、核对机器编号与证书是否一致、检查铅封是否完好。如果站方拒绝出示，把这个过程记录下来，向市场监管部门反映。

问：油箱标称五十升，加进去五十五升，是不是被坑了？

答：不是。标称容积是安全容积，实际容积通常大于标称值，留出的空间是给燃油热膨胀用的。加到五十五升属于正常范围。用标称容积倒推实际加油量，是最常见的误解。

问：加了劣质油导致发动机故障，修车费能全要吗？

答：要看因果关系的证明程度。有油样检测报告、维修厂书面意见、故障与油品关联明确的，全额主张有基础；只有维修发票、没有油品检测的，通常只能按比例支持。先取证再修车，顺序不能反。

问：加油卡里还有三千块，加油站关门了怎么办？

答：先看卡的发行主体。如果是加油站自己发的储值卡，向市场监管部门投诉、向法院起诉，能执行到什么程度取决于对方剩余财产。如果是银行联名卡，找发卡行。如果是平台销售的电子卡，找平台。预付卡的风险本质上无法通过事后维权完全化解，只能靠事前少充。

问：自助加油时静电起火，责任在谁？

答：看设备是否完好、有无操作指引、有无静电释放装置。加油站提供了合规设备和必要指引，你未按指引操作，责任主要在你；设备本身有缺陷或者根本没有指引，加油站要担主要责任。关键证据是当时的监控和设备状态。

问：加油时油枪喷出来溅了一身，衣服毁了能赔吗？

答：可以主张。这是服务过程中的损害，加油站有过错（油枪故障或者操作不当）就要赔。衣服的赔偿按实际价值折旧计算，不是按购买价。同时可以主张因此产生的合理费用，比如清洗费、误工费。

问：同一个加油站，我加的油总比别家跑得少，是不是油品有问题？

答：先分清是「加得少」还是「跑得少」。加得少是计量问题，跑得少是油品品质或者驾驶条件问题。同一辆车在不同加油站续航差异明显，可能是油品密度不同、乙醇含量不同，也可能是路况和驾驶习惯变化。要证明油品问题，需要检测，不能靠续航推算。

问：加油站不给小票，说机器坏了打不出来，怎么办？

答：不给小票本身违反规定。可以要求手写收据并加盖公章，同时拍下加油机显示的画面。事后向税务和市场监管部门反映。没有小票的维权难度会成倍增加，所以这一条要当场坚持。

问：投诉到 12315 之后，市场监管部门调解不成，还能怎么办？

答：可以起诉。标的额小的走小额诉讼程序，一审终审、周期短、成本低。起诉前把证据整理成时间线，把「加了多少、少了多少、怎么发现的、对方怎么说的」四件事写清楚。标的额几百块的案子，很多法院会先组织调解，调解阶段把证据摆清楚，往往就解决了。

问：加油站说「机器刚检过」，那检定合格标志上的有效期是几个月？

答：加油机的强制检定周期通常为六个月，具体以当地市场监管部门公布的周期为准。标志上会注明检定日期和有效期，你自己就能看。超期未检仍然使用的，本身就是违法行为，不必等到证明「少给了油」才投诉。

问：我在加油站拍视频取证，工作人员说不许拍，还要求我删除，这合法吗？

答：加油站的营业区域属于经营场所，不是禁止拍摄的场所，也不属于隐私空间。你拍摄自己加油的过程、拍摄价牌和机器显示屏，目的是留存交易凭证，具有正当性。站方可以基于安全理由劝阻在加油作业区使用手机，但不能强制你删除已经拍下的内容、不能扣押你的手机。遇到强行夺取或者要求删除的，报警并保留当时的录像。

问：加油时被后面倒车的车撞了，加油站有责任吗？

答：主要责任在肇事车辆，按道路交通事故处理。加油站的责任看两点：有没有尽到站内交通秩序管理义务（引导、限速、分区），以及有没有及时救助。管理到位、及时救助的，站方一般不担责；放任车辆在加油区随意倒车、无人引导的，可能承担相应的补充责任。监控是关键证据，当天就要申请封存。

二十、延伸阅读

加油站还有一层常被忽略的身份：挥发性有机物的排放源。油气回收装置的运行状况，不只是环保问题，也直接影响你加进去的油量。这方面的合规清单可以看挥发性有机物八种违法情形。

如果已经发生纠纷，需要按步骤走的，可以先用消费维权工具自查一遍诉求和证据，再决定走投诉还是起诉。同类纠纷的集合见消费维权专题。