厂区叉车撞伤人：司机赔还是厂里赔、无证驾驶算不算、被撞的人自己有没有责任

一、一句话定义

叉车，是厂区、仓库、物流园、建材市场最常见的搬运设备。它前部有货叉，转弯半径小、后轮转向、重心靠后，操作不当极易侧翻、撞人、压人。

撞人的方式有五种：一是货叉撞人或者挑起人；二是倒车时后方盲区压人；三是转弯时车尾甩出撞人；四是货物超高遮挡视线，撞到行人；五是货叉上载人，人坠落被压。

伤情多为下肢碾压伤、骨盆骨折、内脏破裂、颅脑损伤。叉车自重一两吨到几吨，压上去后果极其严重。

法律上，这类事故要分三条线。第一条是司机与单位的关系：司机是单位员工，执行工作任务撞人，由单位承担侵权责任；司机有故意或者重大过失的，单位赔偿后可以追偿。第二条是场所管理：厂区、仓库对进入其区域的人负有安全保障义务。第三条是被撞者自身过错：走机动车道、进入作业区不观察、在货叉下穿行。

最常见的误解是「司机撞的人，找司机赔」。司机是履职行为，对外由单位赔；司机个人往往没有赔付能力，找单位才是正路。

还有一个误解是「无证驾驶就一定要坐牢」。无证驾驶是违法，会被行政处罚；是否构成犯罪，要看后果和过错，不是「无证」本身就入刑。

二、构成要件与适用条件

第一个要件是确认损害与现场。伤情、部位、碾压痕迹、叉车位置、货叉高度、地面轮胎印、视线遮挡物，全部拍照录像。叉车不要挪动，至少先拍照再挪。

第二个要件是确认司机身份与用工关系。司机是厂里员工、劳务派遣工、临时雇的、还是外来司机自己开进来的。工资谁发、谁排班、谁管理，决定了责任主体。

第三个要件是查明操作状态。有没有证、有没有超速、有没有载人、有没有超高、有没有鸣笛、有没有开灯、有没有观察、有没有酒后作业。

第四个要件是判断场所管理过错。有没有人车分流、有没有限速标志、有没有警示、有没有专人指挥、有没有培训、有没有禁止行人进入作业区的规定。

第五个要件是审查被撞者过错。走机动车道、在叉车作业区穿行、低头看手机、从货叉下钻过、在盲区内停留，都可能构成过错。

第六个要件是确定责任主体。单位（用人单位责任）、司机（故意或者重大过失的追偿）、场所管理人（安全保障义务）、叉车所有人或者出租方（设备缺陷）。

责任比例上，大致有三档。司机严重违规（无证、超速、载人、酒后）、单位管理缺失的，单位承担主要责任；被撞者明显违规进入作业区的，按比例减轻；设备本身有缺陷的，生产者、出租方承担相应责任。

赔偿范围包括：医疗费、后续治疗费、误工费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、精神损害抚慰金；造成死亡的，包括丧葬费、死亡赔偿金、被扶养人生活费。

三、法条依据

民法典第一千一百九十一条是用人单位责任：用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任；用人单位承担侵权责任后，可以向有故意或者重大过失的工作人员追偿。叉车司机撞人，由单位赔，是这一条的直接适用。

第一千一百九十八条是安全保障义务：宾馆、商场、银行、车站、机场、体育场馆、娱乐场所等经营场所、公共场所的经营者、管理者或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。物流园、建材市场、仓库对进入其区域的人，适用这一条。

第一千一百六十五条是过错责任一般条款：行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。用于追究场所管理人、设备出租方、指挥人员的过错。

第一千一百七十三条是过失相抵：被侵权人对同一损害的发生或者扩大有过错的，可以减轻侵权人的责任。走机动车道、在作业区穿行、从货叉下钻过，是常见的减责事由。

第一千一百七十九条列明人身损害赔偿项目：医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入；造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

第一千一百八十三条规定精神损害赔偿：侵害自然人人身权益造成严重精神损害的，被侵权人有权请求精神损害赔偿。碾压伤、截肢的，可以主张。

安全生产法第四十五条规定，生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。叉车司机、现场作业人员的安全帽、反光背心，属于劳动防护用品。

法条核对日期：2026-11-09。

四、与相邻概念的区别

用人单位责任与个人责任，主体不同。司机执行工作任务撞人，对外由单位承担；司机有故意或者重大过失的，单位赔偿后可以追偿。受害人直接起诉司机，往往执行不到钱。

厂区事故与道路交通事故，处理机关不同。叉车在厂区、仓库、物流园内部作业撞人，一般不属于道路交通事故，由公安机关按一般治安或者刑事案件处理，民事赔偿走侵权；叉车上了公共道路发生碰撞，才按道路交通事故处理。

叉车与普通机动车，监管不同。叉车属于特种设备中的场（厂）内专用机动车辆，司机应当取得特种设备作业人员证；无证驾驶属于违法，会被行政处罚，也会在责任认定中成为不利因素。

场所责任与用工责任，可以并存。单位既是司机的用人单位，又是场所的管理人，两种责任可能同时成立；受害人可以选择其一，也可以一并主张。

碾压伤与碰撞伤，赔偿重点不同。碾压伤往往造成截肢、骨盆骨折、内脏损伤，残疾赔偿金、护理费、辅助器具费是大头；碰撞伤多为骨折、软组织损伤，医疗费和误工费为主。

民事赔偿与行政处罚，可以并行。无证驾驶、超速、载人，市场监管、应急管理部门可以责令整改、罚款；造成事故的，仍要民事赔偿；情节严重的，追究刑事责任。

五、实操指引

第一步，先救人、再移车。被压住的，不要强行拖拽，先用千斤顶、木方支撑，或者呼叫消防破拆。强行拉人会造成二次损伤。

第二步，保住现场。叉车位置、货叉高度、轮胎印、地面血迹、视线遮挡物，全部拍照录像。叉车不要挪动，至少先拍照再挪。

第三步，查明司机与单位。司机姓名、有没有证、是哪个单位、工资谁发、谁排班。现场照片、工牌、微信记录，都是线索。

第四步，调取监控。厂区、仓库、物流园的监控，通常保存七到三十天。尽快书面申请调取，或者报警由公安机关调取。

第五步，就医并留票据。急诊病历、影像资料、手术记录、住院清单、复查记录、药费发票，按时间顺序整理。碾压伤要复查到功能稳定。

第六步，书面索赔。向单位、场所管理人分别发函，写明事实、伤情、依据、金额、期限。书面函件既是主张权利，也是中断诉讼时效的证据。

第七步，确定被告。单位、司机、场所管理人、叉车所有人或者出租方，按实际情况列。被告列全，执行才有保障。

第八步，评估鉴定。伤残等级、护理依赖、误工期限、后续治疗费，按需鉴定。截肢的，还要鉴定假肢配置费用和更换周期。

第九步，先协商后诉讼。协商时把「无证」「超速」「载人」「场所无分流」四条摆出来，再谈金额。协商不成的，向法院起诉。

第十步，注意时效。人身损害赔偿的诉讼时效是三年；涉及工伤的，工伤认定申请期限是一年。两个时效都要盯住。

六、常见问题

叉车司机撞伤人，找司机还是找厂里？ 找厂里。司机是单位员工，执行工作任务撞人，由单位承担侵权责任；司机有故意或者重大过失的，单位赔偿后可以追偿。直接起诉司机，往往执行不到钱。

司机没有叉车证，是不是一定要坐牢？ 不一定。无证驾驶是违法，会被行政处罚；是否构成犯罪，要看后果和过错。造成重伤、死亡，且负主要责任的，可能构成重大责任事故罪或者过失致人重伤罪；后果较轻的，主要是民事赔偿和行政处罚。

我在厂区里走，被叉车撞了，自己有责任吗？ 看你有没有违规。走人行通道、正常通行，一般不构成过错；走机动车道、在作业区穿行、低头看手机、从货叉下钻过，会被认定有过错，按比例减轻对方责任。

叉车倒车压到人，司机说没看见，能不能免责？ 不能。倒车前应当观察、鸣笛、确认后方无人；后方盲区大，更应当谨慎。没看见，恰恰说明没有尽到观察义务。

厂里说「他是外来司机，不是我们的员工」，怎么办？ 查清楚：司机是哪个单位的、谁叫他来的、谁管理的、谁付钱。外来司机执行的是其所属单位的任务，由其单位承担责任；厂区管理方未尽安全保障义务的，也要承担相应责任。

叉车是租来的，出租方有责任吗？ 有可能。出租方应当保证叉车符合安全要求，制动、转向、喇叭、灯光、货叉有缺陷的，出租方要承担相应责任。租赁合同约定由出租方维护的，责任更明确。

赔偿大概能有多少？ 看伤情。截肢、骨盆骨折的，可能评五级到八级伤残，赔偿几十万元；死亡的，金额更高。具体要按伤残等级、收入水平、当地标准计算，再乘以责任比例。

能不能同时走工伤和侵权？ 可以，但医疗费等实际支出不能重复获赔。被撞者是本单位员工的，走工伤；第三人（比如外来司机、场所管理人）有过错的，可以另行主张侵权。

厂区事故算不算交通事故？ 一般不算。叉车在厂区、仓库、物流园内部作业撞人，不属于道路交通事故，由公安机关按一般治安或者刑事案件处理，民事赔偿走侵权；叉车上了公共道路发生碰撞，才按道路交通事故处理。

监控没了怎么办？ 用现场照片、目击者证言、医院记录、报警记录间接证明。场所管理方无正当理由不提供监控的，法院可能作出对其不利的推定。

该向哪个部门投诉？ 叉车属于特种设备，向市场监管部门特种设备监察机构投诉；安全生产问题向应急管理部门反映；厂区安全问题向属地政府、园区管委会反映。

打官司要准备什么材料？ 六组：身份材料；现场照片、监控、视频；叉车与货叉照片、司机证件信息；病历、诊断证明、全部票据；证人证言；与单位、场所管理人沟通的记录。

七、叉车为什么比汽车更危险

第一个原因是「盲区大」。叉车司机坐在中间，前方被货叉和货物挡住，后方完全是盲区，右侧视野也受限。倒车、转弯时，司机往往看不到人。

第二个原因是「重心高、轴距短」。叉车为搬运设计，重心靠后，转弯半径小；急转弯、超速、货叉升高行驶，极易侧翻。

第三个原因是「后轮转向」。叉车转弯时车尾向外甩，甩出的幅度比汽车大得多，站在车尾的人最容易被撞。

第四个原因是「噪音大」。叉车、仓库环境噪音大，司机鸣笛、行人呼喊都可能听不见。

第五个原因是「混行」。厂区、仓库往往人车混行，没有专门的人行通道，行人、手推车、叉车、货车挤在一起。

这五个原因，前四个是设备特性，第五个是管理问题。所谓「人车分流」，就是针对这五个原因最直接的解法。

八、无证驾驶：为什么责任这么重

叉车属于特种设备中的场（厂）内专用机动车辆，司机应当取得特种设备作业人员证，持证上岗。无证驾驶，属于违法。

无证意味着没有经过系统培训：不懂载荷曲线、不懂稳定性、不懂盲区、不懂应急处置。事故概率显著高于持证司机。

在法律上，无证驾驶会被认定为「未尽安全注意义务」的重要情节，责任比例上浮；造成重伤、死亡的，可能构成重大责任事故罪。

用人单位明知司机无证仍安排其驾驶，属于「强令冒险作业」或者「管理失职」，责任更重；司机自己隐瞒无证，单位赔偿后可以向其追偿。

所以「有没有证」，是这类事故调查的第一个问题。查证、查培训记录、查排班表，三样一对，就清楚了。

九、人车分流：最有效的管理措施

第一条，划通道。用标线、护栏、隔离墩，划出人行通道和叉车通道，让行人不必进入作业区。

第二条，设限速。厂区、仓库内叉车限速通常为每小时五到十公里，转弯、路口、门口要更低。设限速标志、装限速器。

第三条，设镜子和警示。路口装凸面镜，盲区装反光标识，拐角装声光警示。

第四条，定规则。行人不得进入叉车作业区、不得从货叉下穿行、不得在叉车后方停留；叉车不得载人、不得超高、不得超速。

第五条，抓培训。司机培训、行人培训、外来人员入场教育，都要做，都要留记录。

这五条，成本都不高，效果都很直接。真正难的不是「做不做」，而是「坚持不坚持」。

十、一份现场取证清单

叉车：整车全貌、铭牌、货叉高度、货叉上有无货物、轮胎、喇叭、灯光、后视镜、警示灯。

司机：姓名、有没有证、证件照片、当班时间、有没有喝酒。

现场：轮胎印、刹车痕、血迹、散落物、视线遮挡物、地面标线、限速标志、人行通道。

监控：位置、角度、保存周期，尽快调取，记下调取时间和调取人。

人物：目击者、现场管理人员、安全员的姓名与联系方式。

医疗：急诊记录、影像资料、手术记录、诊断证明。

十一、为什么不建议只起诉司机

第一个原因，司机没有赔偿能力。叉车司机多为普通工人，月薪几千元，判了也执行不到。

第二个原因，司机的行为是履职。执行工作任务造成他人损害，由单位承担侵权责任，这是法定规则，不是「单位替司机背锅」。

第三个原因，单位有保险。很多单位投了公众责任险、雇主责任险、特种设备责任险，可以向保险公司主张。

第四个原因，单位有管理责任。无证、超速、载人、人车混行，都是单位管理问题，单位难辞其咎。

所以正确的做法是：把单位、司机、场所管理人一并列为被告，由法院分清。这样既避免执行落空，也避免互相推诿。

十二、六个常见误区

误区一，「司机撞的，跟厂里没关系」。执行工作任务撞人，由单位承担，这是法定规则。

误区二，「没证就没责任」。恰恰相反，无证是责任加重的因素。

误区三，「叉车撞人算交通事故」。厂区内一般不按交通事故处理，走侵权。

误区四，「行人被撞都是司机的错」。行人违规进入作业区、从货叉下穿行，也会被认定过错。

误区五，「私了省钱省事」。碾压伤后果严重，私了金额往往远低于法定标准。

误区六，「监控没了就没法证明」。现场照片、证人、医院记录、报警记录，都可以用。

十三、给企业（场所管理人）的五条建议

一是人车分流。划通道、设护栏、设限速，让行人不必进入作业区。

二是持证上岗。查证、查培训、查排班，无证不得驾驶。

三是装警示。盲区镜子、反光标识、声光报警、倒车影像，成本低、效果好。

四是定规矩、抓执行。禁止载人、禁止超高、禁止超速、禁止行人穿行，违者处罚。

五是买保险。公众责任险、特种设备责任险、雇主责任险，一年几千元，能覆盖大部分风险。

十四、给行人的五条提醒

一是走人行通道。没有人行通道的，靠边、慢行、观察。

二是不进作业区。叉车作业区、货堆之间、车尾后方，都不要停留。

三是不从货叉下穿行。货叉可能突然下降，人就被压在下面。

四是注意倒车。叉车倒车时司机看不到后方，听到倒车提示音要避让。

五是不低头看手机。厂区里低头走，等于蒙着眼睛走。

十五、最后一段

叉车不会主动撞人，撞人的是「没看」「没停」「没让」。司机多看一眼、多踩一脚刹车，行人多绕一步、多等一下，这两件事做到，叉车就只是叉车。

真出了事，先救人、再留证、后定责。顺序错了，后面每一步都更难。

十六、一次厂区事故的完整经过

下午三点，物流园里一辆三吨叉车要往货车上装托盘。司机把货叉升到一米五，载着两托盘纸箱，从仓库里往月台开。

纸箱堆得比人高，把司机的前方视线完全挡住了。按照规矩，这种情况应当倒车行驶、或者有人在前方指挥，但司机为了快，直接往前开。

同一时间，仓库的理货员小李从货垛后面绕出来，低头看手里的出库单，准备去月台核对。他走的是叉车通道，因为人行通道被临时堆的货占了。

叉车撞上小李，货叉从小腿处划过，人倒地被后轮压过骨盆。司机听到喊声才停车，已经晚了几秒。

这起事故里，有四个环节同时失守：货物超高遮挡视线、没有人车分流、货占人行通道、行人低头看手机。四个环节，任何一个守住，事故都不会发生。

事后追责：司机无证、超速、超高载货，单位管理失职（无分流、无指挥、无培训）；小李走叉车通道、低头看手机，自身也有过错。法院按过错分担，单位承担主要责任。

这个经过，几乎每一份叉车事故调查报告都能找到类似版本。真正致命的不是「司机技术差」，而是「为了快」三个字。

十七、碾压伤：为什么后果特别重

叉车自重一两吨到几吨，加上货物，总重可达几吨到十几吨。轮胎压过肢体，是「剪切加挤压」，不是简单的「压一下」。

下肢碾压伤常见的是开放性骨折、血管神经断裂、皮肤软组织大面积撕脱；严重的需要截肢。骨盆碾压伤可能造成骨盆骨折、尿道断裂、内脏破裂，死亡率很高。

碾压伤还有一个特点：表面看着不重，里面伤得很重。皮肤可能只是擦伤，皮下却是肌肉坏死、血管破裂、骨筋膜室综合征。

所以碾压伤必须留院观察，做超声、CT、血管造影，排除内脏损伤和血管损伤。当时清醒、能说话，不代表没事。

赔偿上，碾压伤的残疾赔偿金、护理费、辅助器具费、后续治疗费，往往是大头。截肢的还要计算假肢配置和更换周期，金额可观。

对受害人来说，最重要的是保住全部医疗记录和影像资料。这些是伤残鉴定的基础，缺一份就可能少评一级。

十八、特种设备：叉车的特殊监管

叉车属于特种设备中的场（厂）内专用机动车辆，实行使用登记、定期检验、持证作业的管理制度。

使用单位应当在投入使用前或者投入使用后三十日内，向特种设备安全监督管理部门办理使用登记，取得使用登记证书。

叉车应当定期检验，检验合格才能继续使用。超期未检、检验不合格仍使用的，属于违法。

司机应当取得特种设备作业人员证，持证上岗；使用单位应当对司机进行安全教育和培训，保证其具备必要的安全作业知识。

发生事故的，使用单位应当立即报告，配合调查；隐瞒不报、谎报的，从重处罚。

这套监管制度，是判断「单位有没有过错」的重要依据。没有使用登记、没有定期检验、司机无证，三项里有一项，单位就很难说自己「尽到了管理义务」。

十九、一份可以直接用的索赔清单

医疗类：急诊费、手术费、ICU 费用、药费、输血费、康复费、后续手术费。碾压伤往往需要多次手术，票据要全部留存。

误工护理类：误工费、护理费、营养费、住院伙食补助费、交通费。长期护理依赖的，按鉴定意见计算。

伤残类：残疾赔偿金、残疾辅助器具费（假肢、轮椅、矫形器）、精神损害抚慰金、被扶养人生活费。

财产类：损坏的衣物、手机、眼镜，按折旧后价值主张。

死亡类：丧葬费、死亡赔偿金、被扶养人生活费、精神损害抚慰金。

其他：鉴定费、诉讼费、合理的律师费。

清单要附证据：病历、票据、收入证明、被扶养人关系证明、鉴定结论。没有票据的，用同类标准佐证。

二十、六个常见误区（伤者视角）

误区一，「司机说私了，给点钱就算了」。碾压伤后果严重，私了金额往往远低于法定标准，且签了不能再追。

误区二，「厂里说不是他们的责任，就没办法」。执行工作任务撞人，由单位承担，这是法定规则，不是厂里说了算。

误区三，「我没证没合同，告不了」。伤者不需要证、不需要合同，只要证明「谁撞的、在哪撞的、伤得多重」。

误区四，「监控没了就没法证明」。现场照片、目击者、医院记录、报警记录，都可以用。

误区五，「叉车撞人算交通事故」。厂区内一般不按交通事故处理，走侵权，赔偿项目更多。

误区六，「先治伤，赔偿以后再说」。治伤第一，但证据要同步留，等伤好了再去要，现场早就没了。

二十一、企业最该补的三件事

第一件是「人车分流」。划人行通道、设护栏、设限速，让行人不必进入作业区。这是成本最低、效果最好的措施。

第二件是「持证上岗」。查证、查培训、查排班，无证不得驾驶；外来司机进场，查验证件、做入场教育。

第三件是「装警示」。盲区镜子、倒车影像、声光报警、反光标识，成本几千元，能避免大部分盲区事故。

这三件事做完，叉车事故能减少大半。真正难的不是「知不知道」，而是「肯不肯花钱、愿不愿坚持」。

二十二、一句总结

叉车是「会走的起重机」，它的危险不在速度，在重量、在盲区、在混行。人车分流、持证上岗、装齐警示，这三件事做到，叉车就只是搬运工具。

真出了事，先救人、再留证、后定责。把单位列上，比只告司机有用得多。

二十三、司机视角：六条保命建议

第一条，货挡视线就倒着开。倒车行驶时视线朝后，虽然也别扭，但比「盲着往前冲」安全得多。这是叉车作业最基本的规矩。

第二条，看不见就按喇叭、慢下来。厂区的噪音大，行人未必听得见，但慢下来至少给自己留了反应距离。

第三条，货叉不升太高。行驶时货叉离地二三十厘米即可，升得越高，重心越上移，越容易侧翻。

第四条，不做「人货同升」。有人站在货叉上作业，是叉车事故里死亡率最高的一类，货叉一滑，人直接从高处坠落。

第五条，不在坡道上横向行驶、不横跨斜坡。坡道行驶要正向上下，转弯要减速，重心一偏就翻。

第六条，出了事先报警、先救人，不要挪车、不要私下谈。挪了现场，责任就说不清了；私下谈了，后面家属反悔，你更被动。

这六条都不难，难的是「赶时间的时候还守得住」。绝大多数叉车事故的起因，都是当天某一次「就这一次，快点」。

二十四、侧翻与货叉坠落：另外两类致命事故

叉车事故不只有撞人，还有两类同样致命：侧翻和货叉坠落。前者多发生在转弯、坡道、超载；后者多发生在人站上货叉、货物捆扎不牢。

侧翻的危险在于「跳车」。很多司机在车辆倾斜时本能往下跳，结果被护顶架压住，或被压在车下。正确做法是抓紧方向盘、身体贴向倾斜反侧、系好安全带留在座位上。

所以安全带不是「可有可无的配置」，它是侧翻时唯一的保命装置。单位没配安全带、或者配了没人用，都是管理缺陷。

货叉坠落的危险在于「人在高处」。人站在货叉或托盘上取货，重心不稳、货叉一滑，人直接摔下；更严重的是人卡在货叉与货架之间，被挤压致死。

这两类事故的赔偿逻辑与撞人相同：先看单位有没有尽到安全管理义务，再看受害人自身有没有过错，最后按过错分担。

但举证重点不同。侧翻要看车辆是否超载、是否年检、司机是否培训；货叉坠落要看是否有「禁止载人」的制度、是否配备登高设备。

二十五、事故之后四十八小时：该做的事

第一小时：报警（110）、叫救护车（120），同时通知单位负责人。不要移动车辆，不要清理现场。

第二小时：拍现场照片。全景、车辆位置、刹车痕、货物堆放、通道状况、照明状况，各拍几张。手机拍照会自动带时间，比事后描述有用得多。

当天：要求调取并封存监控。厂区监控通常只保留七到三十天，超过就覆盖了。书面向单位提出，留个记录。

当天：找到目击者，记下姓名和电话。厂区人员流动大，过几天人就走了。

第二天：整理医疗资料。急诊病历、住院记录、手术记录、影像报告，逐份复印或拍照留存。

第三天：向应急管理部门或市场监管部门反映，要求事故调查。有官方调查结论，责任认定会清楚很多。

一周内：咨询律师，判断是走工伤还是走侵权，或者两者并行。这个判断越早做越好，走错了路，时间就浪费了。

这四十八小时做的事，决定了后面一两年的主动权。做与不做，差别极大。

二十六、外来司机进场作业：责任更难划清

现实里，很多厂区的叉车是「外包」的：物流公司派车派人进场装卸，厂里只管收货。这种情形出了事故，责任怎么分？

首先看谁在指挥。厂里安排装卸位置、指定行驶路线、规定作业时间，就构成「作业安排」，厂里要承担相应的管理责任。

其次看场地。场地是厂里的，通道划分、照明、警示标志由厂里负责。场地本身有缺陷（通道过窄、照明不足、地面油污），厂里脱不了干系。

再次看资质。厂里对外来叉车和司机，有查验义务。明知无证还让其作业，属于选任过错。

对伤者来说，最稳妥的做法是把「厂里」和「外包公司」一起列为被告。两边互相推，法院会按各自过错划分，伤者不必自己去分辨谁该赔多少。

对外包公司来说，进场前签一份安全协议、明确作业范围和责任划分，比事后争辩有用。但这类协议只在两公司之间有效，不能对抗受害人。

二十七、工伤与侵权：能不能两头都拿

这是叉车事故里问得最多的一个问题：伤者是本单位职工，能不能既报工伤，又向单位主张侵权赔偿？

一般规则是「不能双赔」。因用人单位以外的第三人侵权造成工伤的，可以同时主张；但侵权人就是本单位时，多数地区按工伤保险待遇处理，不再另行支持侵权赔偿。

如果伤者不是本单位职工（比如外来司机、访客、隔壁厂的人），则按普通侵权处理，直接向单位主张人身损害赔偿，不走工伤。

两条路的赔偿项目和标准不同。工伤不看过错，只要构成工伤就赔，但项目相对固定、金额有上限；侵权要看过错，项目更多（含精神损害抚慰金），但举证责任在伤者。

还有一种是「劳务派遣」。被派遣人员在用工单位受伤，由派遣单位承担工伤保险责任，用工单位有过错的，承担相应的补充责任。

选哪条路，要看伤情、看身份、看单位有没有缴社保。伤情重、单位没缴社保的，走侵权往往更有利；伤情轻、单位缴了社保的，走工伤更快。

这个判断不必自己拍板，把材料给律师看一遍，半小时就能定方向。方向定错，后面全是弯路。

二十八、延伸阅读

• 安全保障义务：在商场摔了找谁赔、被人撞伤店家担不担、学校责任怎么分
• 过失相抵：对方也有错，赔偿怎么减、减多少、由谁举证
• 过错责任：对方到底做错了什么才要赔、该由谁来证明、证明不到会怎样
• 人身损害赔偿项目与标准
• 民事起诉全流程：从写起诉状到拿回钱
• 人身损害（被打/摔伤等）：要收集哪些证据？
• 安全生产法