电动车相撞事故的责任划分，不能照搬“车与车”的逻辑。机动车对非机动车、行人承担的是法律上的严格责任：非机动车一方没过错，机动车全赔；非机动车有过错，只是“适当减轻”机动车责任，而不是反过来让电动车照常赔；哪怕机动车一方完全没过错，也要在无责限额内赔不超过百分之十。很多人不知道这条倾斜规则，电动车一方白白多认了责任，机动车一方则误以为自己“路权优先”就能免责。
一、基础规则：机动车对非机动车一方的责任
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
三层意思：电动车一方无过错，机动车全赔；电动车有过错（闯灯、逆行、占机动车道），按过错程度适当减轻——是减轻机动车责任，不是让电动车全额赔机动车；机动车一方完全无过错的，仍要赔不超过百分之十。唯一彻底免责的情形是电动车一方故意碰撞机动车，比如碰瓷。
二、前提问题：这辆“电动车”算非机动车还是机动车
定责前先定性。道交法对非机动车有明确界定：
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条（四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
符合国标的电动自行车属非机动车，适用第七十六条第二项的倾斜规则；超标的“电摩”、改装提速的车辆，事故后经鉴定可能被认定为机动车，责任划分按机动车之间的事故处理，电动车一方还要面临无证驾驶、未投保交强险等一系列不利后果。鉴定口径的变化与应对，见电动车被鉴定为机动车，事故责任会有什么变化？。
三、常见情形的责任走向
电动车闯红灯、逆行与机动车碰撞
电动车过错明显，机动车责任被适当减轻，常见为主责对次责或同等责任，不是电动车全责。
电动车驶入机动车道被撞
同样按过错程度减轻机动车一方责任，机动车有超速、未注意等过错的，减轻幅度有限。
机动车闯灯、违变更道撞到正常骑行电动车
机动车全责，按第七十六条第一层全额赔。
机动车正常行驶，电动车突然窜出碰撞
机动车一方无过错的，仍要在交强险无责限额内赔不超过百分之十，超出部分按责任分担。
电动车故意碰撞碰瓷
机动车一方不承担赔偿责任，注意保留记录仪视频作为“故意”的证据。
责任认定不服
三日内申请复核，民事诉讼中交强险先赔、商业险和侵权人按序补足。
四、电动车一方的保险与赔偿现实
非机动车一方没有交强险，自己一方的损失主要靠对方交强险、商业险和责任方赔偿；撞坏对方车辆的财产损失，按责任比例自担。买了非机动车第三者责任险的，可以主张保险公司在合同范围内赔付，诉讼中还能把承保非机动车商业险的保险公司一并列为被告，见电动车撞人，能不能直接把保险公司列为被告一起审。电动车、摩托车之间的事故不适用机动车倾斜规则，另见电动车、摩托车发生交通事故，责任怎么划分？。
五、常见误区
- 误区一：机动车全责才需要赔，电动车全责就不用赔。 机动车一方即使无责也要在无责限额内赔不超过百分之十，这是法律强制安排。
- 误区二：电动车违章就等于电动车全责。 “适当减轻”不等于责任倒置，机动车只要有过错就要按程度担责。
- 误区三：我的车是国标车，出了事一定按非机动车处理。 私自改装提速后，鉴定结论可能推翻国标属性，定性变了规则跟着变。
- 误区四：对方交强险不够赔只能自认倒霉。 交强险之外还有商业三者险和责任方个人赔偿，赔偿顺位要走到位。
六、问答
非机动车之间事故的定责，见非机动车之间发生交通事故，责任怎么认定？。
以上内容为一般性法律知识分享，不构成正式法律意见；具体案件请结合证据情况咨询执业律师。