参考案例上海某集装罐运输服务有限公司诉连云港某进出口有限公司海上、通海水域货物运输合同纠纷案

一、案情速览

上海某集装罐运输服务有限公司接受连云港某进出口有限公司订舱，承运五万千克液态硝基三氟甲苯自中国上海至匈牙利布达佩斯，提单载明的运输交接方式为门至场。

涉案货物由生产商装入两只由上海某集运公司提供的罐式集装箱内，并充入标准容量的瓶装氮气；货物运抵目的地卸箱近两个月后，空箱经检验被认定内壁液面以上部分出现凹陷和坑洞而全损。

上海某集运公司诉请赔偿罐式集装箱损失四万九千九百七十欧元、滞箱费三千二百九十美元及相关法律费用；上海海事法院一审、上海高院于二〇一〇年三月十五日二审均驳回其诉讼请求。

二、裁判要点提炼

托运人已告知承运人危险货物的品名、性质，且承运人据以提供其自认为合格适货的罐式集装箱装运该货物的，应视为托运人已履行了危险货物托运的告知义务。

在此前已顺利完成相同货物运输的情况下，涉案罐式集装箱的损害非出于托运人或者货物自身原因的，托运人不应对承运人遭受的损失承担赔偿责任。

三、赵律师点评

告知义务的边界在哪里

《海商法》第六十八条第一款规定，托运人托运危险货物，应当依照有关海上危险货物运输的规定妥善包装，作出危险品标志和标签，并将其正式名称和性质以及应当采取的预防危害措施书面通知承运人。本案的争议在于，告知到什么程度才算履行完毕。法院没有采用一刀切的标准，而是把事实拆开来看：首先，托运人在订立运输合同的电子邮件往来中已将货物品名、货物是危险品的事实及危险品等级等信息清楚告知，其中确认了货物名称、危险等级与联合国编号，这些信息还被记载在提单、装箱单等单证中。告知的内容是完整的。

承运人自己选的箱子，这一点很关键

第二个事实同样重要：上海某集运公司提供了其认为合格、适货的罐式集装箱用以装运该危险货物。法院从中读出两层意思。其一，承运人作为提供运输工具的一方，对货物的性质和装运要求有充分的了解；其二，既然箱子是自己选的，那么箱子能不能承受这批货，判断责任首先在选择者而非托运人。进一步看，上海某集运公司是专业从事以罐式集装箱为载运工具的运输服务企业，此前已顺利完成了同一厂家同期生产并实施装箱操作的另外两票共四个集装箱的同类货物运输，可见其对运输该类货物的预防危害措施是知晓的。

同期同类货物顺利运抵的反证价值

法院特别强调了这一对照：包括涉案货物在内，托运人于同时期共委托承运人出运三票由同一厂家同期生产并实施装箱操作的同类货物，前两票共四只罐式集装箱在完成运输并还箱后未发生任何问题，唯涉案的两只罐式集装箱发生了损坏。同一厂家、同一时期生产、同一装箱操作，唯独涉案箱子出问题，这在逻辑上把原因指向了箱子本身或者箱子在此后的处理过程，而不是货物的性质。这类同期对照证据在危险货物案件中往往比专家意见更有说服力。

清洗迟延：无法排除的另一种可能

还有一个细节决定了结果：上海某集运公司未举证说明货物抵达目的地卸箱后集装箱清洗的确切日期和地点，故不能排除因清洗迟延造成罐内壁损坏的可能性。货物运抵卸箱近两个月后，空箱才经检验被认定全损；这两个月里箱子在哪里、什么时候清洗、清洗用什么药剂，承运人都说不清楚。腐蚀性货物残留在罐内未及时清洗，恰恰是内壁出现凹陷和坑洞的常见原因。举证责任在承运人一方，说不清就只能承担不利后果。

罐箱运输的操作要点

把本案转成操作清单。对承运人：其一，接收危险货物订舱时应当索取完整的技术说明书与安全数据单，确认危险等级与联合国编号，并据此选择具备相应材质与耐压等级的罐型；其二，还箱后应当立即安排清洗并记录清洗的时间、地点、药剂与操作单位，形成可追溯的台账；其三，发现箱体损坏后应当在第一时间检验并固定证据，避免时隔数月才送检。对托运人：其一，订舱时的邮件与单证要写清品名、危险等级、联合国编号并保留发送记录；其二，装箱由谁操作、氮气充填是否符合标准，应当留存操作记录；其三，同类货物此前运输的记录，是最有力的对照证据，平时就要积累。

品名、性质都说了，箱子还是你自己挑的；同期同厂同批货都没事，损在罐壁上的这笔账就记不到托运人头上。