树枝广告牌挡住红绿灯事故责任谁担，这个问题在视线不良的路口很有代表性。行道树的枝叶长得过密，路边的广告牌竖得过高，红绿灯被遮了个严严实实，开到跟前才发现是红灯，来不及刹车就撞了。出了事，是该怪自己没看清，还是该找遮挡物的责任人，这里面的门道值得说清楚。尤其是临时施工围挡、新竖起的广告牌、久未修剪的行道树，最容易把信号挡个正着。
先说结论
- 任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、损毁交通信号灯、交通标志、交通标线。
- 道路两侧的树木或者其他植物、广告牌、管线等，应当与交通设施保持必要的距离，不得遮挡交通信号灯、交通标志。
- 信号被遮挡导致看不清的，可以要求责任人排除妨碍，恢复安全视距。
- 因遮挡看不清信号而发生事故的，可以据此主张减轻自己的责任。
- 行经视线受阻的路口，驾驶人和行人都应当减速慢行、谨慎观察。
交通信号设施受法律保护，遮挡也不行
结论：任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、损毁交通信号灯、交通标志、交通标线，道路两侧的树木、广告牌、管线等也不得遮挡交通信号。 交通信号是维持道路秩序、保障通行安全的基础设施，它的可见性直接关系到每个交通参与者的判断。所以法律不光禁止破坏、移动信号设施，还专门规定道路两侧及隔离带上种植的树木或者其他植物，设置的广告牌、管线等，应当与交通设施保持必要的距离，不得遮挡路灯、交通信号灯、交通标志，不得妨碍安全视距，不得影响通行。换言之，就算树是合法种的、广告牌是合法立的，只要它挡住了信号，就构成妨碍通行，需要处理。信号灯、标志、标线属于公共设施，个人既不能私自移动，也不能拿广告牌、树木去遮挡，这是对所有人通行安全的保障。换句话说，遮挡和损毁在结果上是一样的，都会让本该看清的信号变得看不清。
被遮挡看不清信号，怎么主张减轻责任
结论：事故的发生如果与信号被遮挡、视线受阻有直接关系，可以据此主张相应减轻自己的责任。 事故责任认定看的是各方过错。驾驶人未保持安全车速、未注意观察，本身有过错，但遮挡信号的一方妨碍了安全视距，同样是造成事故的原因之一。因此在处理事故时，要主动把遮挡情况反映给交警，请求在勘查和认定中写明，并拍照记录现场、树冠或者广告牌遮挡信号的位置关系。进入理赔或者诉讼阶段，这些证据可以支撑你认为责任划分不够合理的主张，帮助减轻自己需要承担的部分。如果对认定结论有异议，还可以依法申请复核，或者围绕信号可见性申请勘验、调取监控，把关键事实补扎实。当然，主张减免责任不等于没有责任，保持安全车速、注意观察这些基本义务仍然要自己扛，只是可以在责任比例上争取更合理的结果。
信号被遮挡，该找谁排除妨碍
结论：发现交通信号被树木、广告牌等遮挡的，可以向道路管理部门、园林绿化部门反映，要求修剪、迁移或者拆除，恢复安全视距。 具体找谁，取决于遮挡物的性质：行道树由园林绿化部门管理养护，树冠过密影响信号，可以要求修剪；违规设置或者超高的广告牌，可以向城管、市场监管等部门举报，由行政机关责令整改或者拆除；道路设施本身设置不当造成的遮挡，则向道路管理部门反映。反映后问题迟迟不解决，或者因遮挡已经酿成事故的，也可以就具体侵权向法院主张排除妨碍、赔偿损失。日常发现隐患，及时举报，比等出了事再追责更划算。举报时把位置、时间和遮挡情况说清楚，处理会更快；一次反映没动静，也可以继续通过热线或者平台跟进。
法律依据
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第二十八条任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、损毁交通信号灯、交通标志、交通标线。
- 道路两侧及隔离带上种植的树木或者其他植物，设置的广告牌、管线等，应当与交通设施保持必要的距离，不得遮挡路灯、交通信号灯、交通标志，不得妨碍安全视距，不得影响通行。
别把「看不清红灯」当成闯灯后的万能挡箭牌。视线不好就更要减速，看到路口提前左右观察，这是驾驶人自己的谨慎义务，遮挡物只能减轻责任，不能免掉你的过失。反过来，发现某个路口长期被树或者广告牌挡住信号，随手拍照向市政热线、园林或者城管反映一下，可能就避免了一场事故。真碰上纠纷，现场照片、视频和报警记录越早留越有用，别等树被修剪了才想起取证。还有，遮挡未必只来自树和广告牌，乱停的大车、临时搭建的棚架同样可能挡住信号，遇到这种情况也可以一并反映。说到底，看得见、看得清，才谈得上安全。
一句话总结
树枝广告牌挡住红绿灯事故责任谁担？遮挡交通信号属于妨碍通行，责任人要排除妨碍；因遮挡看不清信号引发事故的，可以主张减轻自己的责任；发现遮挡及时向园林、城管或者道路管理部门反映，别等出事。
延伸阅读
以上内容为一般性法律知识分享，不构成正式法律意见；具体案件请结合证据情况咨询执业律师。