交警的指挥和红绿灯不一样听谁的？早晚高峰路口堵成一团时，常能看到交警打着手势放行，可信号灯偏偏还是红的，这时候到底走不走、听谁的，很多人拿不准。答案其实写在法律里：遇有交通警察现场指挥时，应当按照交警的指挥通行，现场指挥的效力优先于信号灯和标志标线；在没有交通信号的道路上，则要在确保安全、畅通的原则下通行。下面把优先顺序、“违章”怎么申辩以及无信号路口的走法讲清楚。
先说结论
- 车辆、行人应当按照交通信号通行，这是通行的基本规则。
- 遇有交通警察现场指挥时，应当按照交警的指挥通行，现场指挥优先于信号灯和标志标线。
- 因为服从交警指挥而“闯”了红灯、越了线的，可以作为申辩、撤销处罚的理由。
- 在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行，靠的是谨慎和相互让行。
- 关键在证据：行车记录仪、现场照片、时间地点信息，都是你事后申辩的底气。
有交警现场指挥，就听交警的
结论：按照通行依据的优先顺序，遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行，现场指挥的效力高于信号灯、标志和标线。
法律把通行依据排出了一个层次：先是交通信号，包括信号灯、标志、标线；再是现场交警的指挥；在没有交通信号的地方，则按确保安全、畅通的原则通行。这个顺序说明，现场交警指挥并不是可有可无的参考，而是当它出现时，效力上要高于信号灯和标志标线。
道理也不难理解。交警在现场，看得见实时车流、堵点和突发状况，能做出比定时信号灯更灵活的判断。当交警打手势让你通过，哪怕此时信号灯是红的，你也应当按指挥通行；反过来，交警示意你停下，即便绿灯亮着，也要停下等待。现场的“人工调度”，优先级被法律明确放在了前面。
需要注意的是，这里的指挥应当是交通警察在岗执勤时作出的现场指挥，而不是随便什么人的手势。所以判断时，先确认指挥者的身份和所处场景，再决定行动。
服从指挥“违章”了，可以申辩
结论：如果因为服从现场交警的指挥，导致你闯了红灯、越了线或者走了禁止方向，这类“违章”可以成为你申辩、要求撤销处罚的理由。
这一层是很多人最关心的：明明是听交警的才过的红灯，事后却收到罚单，能不能说清楚？答案是可以申辩。既然法律把现场指挥的效力排在前面，那么你按指挥通行，就不应被简单认定为违法违规；因服从指挥产生的“违章记录”，属于可以主张撤销的情形。
要申辩，证据是核心。行车记录仪的影像最直接，能同时记录下信号灯状态、你的行驶轨迹和交警指挥的动作；现场照片、手机定位、时间地点信息，也能起到佐证作用。把这些材料尽早固定、保存好，是申辩能不能成功的关键一步。
有理还要有据、有理还要有行动。收到处罚后想撤销，通常要按规定的渠道和期限去提出，别只顾着生气而错过了时机。流程上的细节各地可能略有不同，拿不准时，尽早咨询或者向处理机关问清，比自己拖着更稳妥。
没有信号的路段，按安全与让行来走
结论：在没有交通信号的道路上，车辆和行人都应当在确保安全、畅通的原则下通行，靠的是减速观察、相互让行，而不是抢行。
不是每个路口都有信号灯和标志标线。遇到这种情况，法律给出的不是一条条具体指令，而是一个原则：确保安全、畅通。翻译成驾驶动作，就是提前减速、仔细观察、判断清楚再通过，遇到行人、非机动车主动礼让，避免因为抢行造成拥堵和事故。
这类路段的通行，更考验驾驶人自己的判断。谁先到、路况如何、视线是否开阔，都要结合现场来定，核心是“不出事、不添堵”。相反，如果抱着“我先到我就先冲”的心态硬抢，一旦发生碰撞，责任往往要由抢行一方承担更多。
所以无论有没有交警、有没有信号，谨慎和让行都是底线。把这一点做到，遇到现场指挥时自然就能顺着走，遇到无信号路段也不会乱了方寸。说到底，法律把通行依据排了个先后，但顺序背后共同的落脚点只有一个：让道路有序、让彼此安全。记住这个落脚点，比死记哪一条优先更管用。
法律依据
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。
遇到交警现场指挥，就按交警的手势走，别自己盯着红灯较劲。真因为听指挥“闯”了灯、越了线，别认栽，行车记录仪、现场照片、时间地点都留好，按渠道和期限去申辩。没有信号灯的路口，别赌谁快，减速、观察、礼让才是正解。申辩讲究限期和证据，越想拖着看看再说，越容易把机会拖没了。拿不准流程，早点问清楚。
一句话总结
结论：通行依据有先后：先看交通信号，遇有交警现场指挥时听交警的，没有交通信号则按确保安全、畅通的原则通行；因服从指挥而“违章”的，可以凭证据申辩撤销。
延伸阅读
以上内容为一般性法律知识分享，不构成正式法律意见；具体案件请结合证据情况咨询执业律师。